Honda Civic – xe hơi thể thao tiền tỷ cho khách Việt

Honda mang Civic phiên bản mới nhập khẩu từ Thái Lan về Việt Nam không phải nhằm cạnh tranh doanh số cùng các mẫu xe Mazda3, Toyota Altis hay Kia Cerato. Hãng xe Nhật biết rõ, tại một thị trường mà giá bán xe đắt hơn gấp nhiều lần thu nhập năm của người tiêu dùng, thì giá bán cao hơn 200 triệu so với giá trung bình trong phân khúc là khó có thể để cạnh tranh về doanh số bán hàng.

Nhưng xe Honda Civic nhắm vào mảng khách hàng chuyên biệt. Mẫu sedan có giá bán 950 triệu với cảm hứng thể thao làm điểm nhấn chinh phục những khách hàng sẵn sàng bỏ ra cả tỷ đồng để sở hữu "BMW của châu Á". 

Thiết kế dạng coupe 4 chỗ là điểm đột phá đầu tiên mà ai cũng nhận thấy. Nhưng khoan hãy nói đến thiết kế, khi đã vào "track", đường nét vốn chỉ mang ý nghĩa về hiệu quả khí động học, mọi thứ liên quan đến cảm quan xấu-đẹp đều là vô nghĩa. Cỗ máy 1.5 turbo mới là thứ đáng để thử trước tiên.

Công nghệ máy nhỏ tích hợp tăng áp là xu hướng của làng xe hơi thế giới mà Ford đã có thành công cùng EcoBoost. Hai ưu điểm lớn nhất từ loại động cơ này là tiết kiệm nhiên liệu (dung tích nhỏ) mà vẫn đảm bảo sức mạnh (hỗ trợ của turbo). Với Civic 2017 thì sao?

Động cơ 1.5 tăng áp cho công suất 170 mã lực ở vòng tua máy 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn tối đa 220 Nm trong dải 1.700-5.500 vòng/phút. Honda tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu bằng hộp số CVT và cũng nhằm giải quyết độ trễ giữa mỗi lần sang số trên những hộp số tự động có cấp.

Với những ai mê cầm lái và quá quen với cách sang số hẫng nhưng cực đoan của hộp số có cấp thì vô cấp như CVT có thể là một cục tẩy xóa đi cảm giác phấn khích. Lý thuyết là như vậy, nhưng những kỹ sư của Honda biết cách thiết lập các thông số của động cơ và hộp số ăn khớp với nhau, đủ mang lại cảm giác phấn khích cho một mẫu sedan dân dụng thiên hướng thể thao.